各大學的校園和中小學半封閉的環(huán)境截然不同，高校的校園較為開放，自由出入；因此涉及的部門多、區(qū)域廣且空間大；因此就導致了停車場的實施環(huán)境較為復制，涉及的區(qū)域廣。第一是車主的類型復雜又多，其中包括教職員工、學生（全日制和非全日制）、相關合作單位、學生的家長及其他人員等；第二是車輛的類型復雜又多，其中包括汽車、大巴車、貨車等；第三是臨時停放的車輛復制又多，其中包括學習辦事，或就近辦事者。以上諸多的因素就此造成了高校停車管理環(huán)境的復雜性。
二、功能多施工難度大
由于各大校園的區(qū)域廣且空間大，因此出入的通道也較多；包括東南西北門等，因此要求校園的停車管理系統(tǒng)必須成為一個很大型的綜合網(wǎng)絡系統(tǒng)。針對以上車輛實行的收費方式制度也不相同，因此車輛管理系統(tǒng)要與校園網(wǎng)絡、IC卡的系統(tǒng)、一卡通網(wǎng)絡實行對接并能同步各通道門禁系統(tǒng)。同步的對接可以大大利用資源，但就此也對停車場管理系統(tǒng)要求很高：
1、需要建立專門的管理中心；
2、需要專用服務器；
3、供電電源需要較強的穩(wěn)定性能；
4、由于每一個通道門到管理中心具有較遠的路程和距離，因此在布線存在很大的難度，工程量也會大大加大。
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